如今，中国空军实力权贵普及，不仅配备了舰载战斗机歼-15和第五代战斗机歼-20，左证军事媒体的粗犷报谈，似乎中国的战斗机已全面更新。但是，令东谈主不测的是，咱们依然粗略看到歼-8的身影。

要显着，这架飞机是上世纪的居品。随后中国引入了歼-10，现在歼-10以致如故启动退役，但歼-8不仅未退役，其分娩线依旧在运行。这背后的原因是什么呢？在咱们计议这一问题之前，不妨先了解一下歼-8是如安在中国出生的。

歼-8的出生历经粗重！

回念念起新中国设立初期，咱们的空军是靠从国民党手中缉获的几架飞机组建起来的。那时飞机数目极为有限，以致在建国大典的检阅典礼上，飞机不得未几次遨游。

那时咱们对这些飞机十分爱戴，但在并吞时期，好意思苏等超等大国如故发展出了喷气式飞机，而咱们的飞机照旧老式的螺旋桨飞机。自后，抓政鲜斗争中，苏联提供了一些较为先进的米格-15喷气式飞机，这才让咱们在空中战场上稍有所为。

在赢得米格系列战斗机后，中国依照这些机型蓄意出了歼-6和歼-7等属于中国的喷气式飞机。本以为这么咱们就能赶上时期的脚步，但到了50年代末，好意思国将更先进的U-2窥察机提供给了蒋介石，国民党队列便常常使用它来大陆窥察。

U-2窥察机粗略爬升至2万米高空，而那时咱们的防空导弹的最远灵验射程仅为1万米，根蒂无法涉及。即即是歼-6、歼-7这么的喷气式飞机，也难以接近。

为了解脱这种窘态景观，沈阳飞机筹商所于1963年，在国防部的本领论述会上冷落了一种新式高空高速歼击机的蓄意决策，这款战机即是基于歼-7的原型开拓的歼-8。

1965年，这一蓄意决策赢得批准后，沈阳飞机制造所立即启动了歼-8的试制责任。歼-8是对歼-7的一种升级，早期的蓄意中就如成心志到歼-7在爬升高度、爬升率、航程和火力方面的不及，这些问题在歼-8的蓄意中得到了惩处。

但再好的蓄意也需要相应的分娩和本领支撑。那时中国的分娩力和本领储备王人相对逾期，即即是飞机原型制作出来，还需资格各式测试，这对那时的中国而言是极大的挑战。但不管若何繁难，咱们也只可前仆后继，因为敌东谈主不会因为咱们无法造出飞机就辖下海涵。

1968年7月，两架原型机最终完成装配，并进行了包括静力轻视在内的一系列测试。一年后，原型机见效起飞，尽管在遨游测试中遭受了跨音速抖振和双发动机泊车等问题，但经由一系列盘曲后，最终在1979年12月完成定型。

与歼-7比拟，歼-8汲取了双发动机蓄意，这透澈惩处了速率和爬升高度不及的问题，但和歼-7一样，歼-8也汲取了机头进气的形状。

一般而言，一款优秀的战斗机需要配备先进的火控雷达来表现其战斗力，但那时由于本领逾期和西方国度的本领禁闭，咱们无法研制出预期的火控雷达，只可装备了一套226雷达测距器，本体战斗中只可在白昼进行，因此歼-8也被称为“歼-8白”。由于穷乏火控雷达，歼-8在很长一段时刻内王人无法装备空对空导弹。

经由多年的改造和升级，歼-8最终演酿成为咱们熟知的歼-8Ⅱ型战斗机。诚然歼-8起步晚，但曾有“歼-8挑战F-22”的传闻流传，那么，歼-8果然有才调与好意思国的F-22一较上下吗？

为什么歼-8敢挑战F-22？

也曾的歼-8诚然穷乏先进的火控系统，但其最大速率可达2.2马赫，爬升高度可达两万米。

歼-8Ⅱ在歼-8的基础上进行了改进，机头被削尖并装配了火控雷达，同期发动机进气谈也被设立在机身两侧。由于配备了火控雷达，歼-8Ⅱ粗略收尾全天候作战，这套雷达系统不仅扩大了搜索领域，还提高了智谋度。此外，歼-8Ⅱ还加装了惯性导航安设，更新了电子骄横屏、定向仪和导航系统，在刚兴起的电子抗争战术中，歼-8也装备了那时起首进的电子抗争系统，可谓是进行了一次全面的升级。即即是驾驶舱座椅也比畴前更为平稳。

“歼-8挑战F-22”的说法源于十几年前的军事怜爱者，那时的自信来自于歼-8的遨游高度和速率。尽管F-22的遨游高度仅为16000米，遨游性能在这一高度会大幅下落。在具备高度上风的情况下，歼-8不错行使其机炮在高空平直与F-22进行抗争。尽管这是一个好意思好的设念念，但实践却止境泼辣。

从本领水平来看，F-22属于第四代战斗机，是内行起首进的战斗机之一，而歼-8诚然仅仅第二代战斗机，但由于其战斗力较为出色，被军迷视为“二代半”战机，按西方方法则属于第三代。尽管只隔一代，但两者的作战才调差距权贵。

举例，中国的第五代机歼-20，其最大脾气是出色的隐身才融合超视距作战才调，这意味着它不错在敌东谈主发现之前精确打击，而敌东谈主的雷达却难以探伤到它。

相通的兴味，F-22在同等距离下总能当先发现歼-8，而歼-8则无法探伤到F-22。仅凭这一上风，F-22就能应酬压制歼-8。

尽管歼-8的战斗力不如F-22，但按近况看来，它可能比F-22“活得更久”，因为据说F-22将于2030年退役，而歼-8还将无间入伍十年。

F-22曾是四代机，自后成为五代机。如斯先进的战斗机王人将退役，为何歼-8仍在入伍？

在歼-8之后，中国又推出了一款止境盛名的战斗机——歼-10。

歼-10于1998年首飞，2006年启动迟缓装备部队，而大范畴入伍则是在2010年。但谁能念念到，到了2019年，歼-10就启动大领域退役了。

可能有东谈主会合计歼-10如斯早退役是因为性能欠安，但本体上并非如斯。歼-10属于第四代战机，其性能即使在现在看来也止境出色。2018年，在珠海航展上，歼-10进展出了惊东谈主的眼镜蛇生动，那时很多东谈主对此感到惊叹。

尽管歼-10的作战性能出色，但其寿命耗尽较快。咱们需要显着，像战斗机这种顶端火器，每次使用王人会耗尽其寿命。在歼-8时期，咱们的战斗机非论争斗力多强，遨游员的老师时刻王人不及100小时，但在歼-10之后，老师时刻翻倍，已可与西方国度比好意思。

诚然增多的老师量对遨游员是一个雄伟挑战，但东谈主还不错通过休息收复，而战斗机的使用寿命一朝耗尽就无法回话。尽治表面上歼-10不错遨游5000小时，但本体上，歼-10系列的飞机遨游时刻大多已逾越3500小时，有些以致逾越了5000小时，属于严重老化。在繁难时期，即便飞机老化，咱们也可能无间使用，但现在时期如故变了，咱们的飞机分娩才调如故豪阔自主，分娩速率也止境快，不需要再抓人命去冒险了。

歼-8之是以还未退役，部分原因是其寿命尚未限制，但更主要的是它的性能。

中国蓄意歼-8的初志是为了抗争U2窥察机，因此在遨游高度和速率上具有彰着上风，即使放在现在的战斗机中，能在两万多米的高空遨游达到2.5马赫的速率的飞机亦然极为荒僻的。

此外，歼-8在价钱上也具有上风，毕竟它是上世纪的产物，要是放在现在的分娩力中，其分娩本钱极低。如今歼-8的分娩线仍在运行，在现代分娩本领的支撑下，歼-8的分娩速率远超歼-20这么的第五代战机。总的来说，歼-8具有极高的性价比。

有些东谈主可能会合计二代机在现代战场上已无战斗力，但本体上，即使不行使高度上风，歼-8凑合邻近小国的空军也绰绰过剩。要津是，使用歼-8扩充当务时无谓缅念念奥妙泄露，因为这些王人是上个世纪的旧机型，即便被窥察机拍到也无妨。

#深度好文权术#但关于歼-20这么的国度重器开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，常常使用容易融会其垂死性能，一朝被其他国度把稳了解，歼-20的计谋价值就会大打扣头。这亦然为什么如今常常使用歼-8的原因，就是为了保护这些顶端机型的奥妙不被外泄，因此歼-8仍然不行退役。